Da oltre 20 anni Daniela Santanché è uno dei volti femminili più noti della destra italiana, simbolo televisivo per almeno un decennio del potere berlusconiano. Prima di essere un politico, come rivendica in ogni intervento pubblico, l'attuale ministro del Turismo è innanzitutto una imprenditrice. Le sue aziende, però, finora sono andate tutte molto male. Per la prima volta, "Report" manderà in onda le testimonianze dei dipendenti e dei fornitori storici delle aziende di Daniela Santanché. Il quadro che ne esce è disastroso: bilanci in rosso, lavoratori mandati a casa senza liquidazione e ditte del tanto celebrato Made In Italy messe in difficoltà o addirittura strozzate dal mancato saldo delle forniture. Dall'inchiesta emergono anche rapporti tra alcune società del gruppo che si è visto assegnare, senza gara, l'appalto per la campagna promozionale del ministero del turismo "Open to Meraviglia" e una delle aziende di Daniela Santanché, Visibilia. A seguire l'inchiesta su Lufthansa il gigante tedesco dei cieli che comprerà ITA Airways, la cenerentola nata dalle ceneri di Alitalia e controllata dal Ministero dell'Economia e delle Finanze. L'accordo è stato siglato il 16 maggio scorso con una stretta di mano tra il ministro dell'Economia e delle Finanze Giancarlo Giorgetti e l'amministratore delegato di Lufthansa Carsten Spohr. A parte l'aumento di capitale interamente coperto dallo Stato italiano, l'offerta prevede che Lufthansa verserà 325 milioni di euro per avere il 41% di ITA. Tutto questo con la prospettiva di arrivare al 2026 acquistando oltre il 90% della compagnia. Ma come si è giunti a questo epilogo? Lo Stato italiano e quindi il contribuente hanno guadagnato o perso dall'operazione Lufthansa? E soprattutto dall'inizio del 2022 qualcuno dall'interno di ITA ha favorito la compagnia tedesca a scapito di altri eventuali compratori?
