Agorà TAV, viaggio nel tunnel - 22/02/2019

Siamo andati a Saint-Martin-La-Porte. Qui si lavora al cantiere per la parte francese della Tav (tratto transfrontaliero, ndr) che conduce al tunnel principale e abbiamo sentito Maurizio Bufalini, direttore generale aggiunto per l'Italia di Telt (Tunnel Euralpin Lyon Turin), il consorzio italo-francese responsabile della realizzazione e della gestione della sezione transfrontaliera della Tav Torino-Lione che ha lanciato il suo allarme: "Se l'opera salta bisogna riempire i 26 chilometri di gallerie. Ci vorrebbero 7 anni". La commissione nominata dal ministero dei Trasporti, nella sua analisi costi-benefici, ha valutato un costo di chiusura cantieri che ammonta a 350 milioni di euro (dati Telt). Servizio di Alfonso Iuliano